淮水安澜城市重起宏图 来源: 淮河晨刊 2020-01-19 07:34 http://www.yybnet.net/

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小编:淮水安澜城市重起宏图

(上接2版)

2020年是新中国治淮70周年,首先让人想到的是,如果没有淮水的安澜,就不会有今天蚌埠跨淮发展的城市新貌。

铁路与淮河交汇而形成的城市,尽得其利而又受其害。淮河从桐柏山源头到洪河口的上游段落差174米,而流经安徽的中游虽然是最长的河段,落差却只有16米,虽然有峡山口、荆涂山峡与浮山峡,但总体上属于平原上的河流。而下游因洪泽湖大堤增高,致使中游段河床升高,造成淮河变成了“两头翘,中间洼”。蚌埠居于中间,由于缺乏有力的防洪设施,当年皖北大商埠的蚌埠街市,淮河水患成涝灾,“船行于市,鱼跃于庭”;西大桥下的宋家滩,早就是洪水往来的地方;1950年淮河发大水,从东部涌入市区,火车站以北,泗水桥之下一片汪洋,高台子、王台子、叶台子等庄台也成了“渔家中住在水央”的小岛;北岸的小蚌埠向西一带,汹涌的淮水劈开荆涂二山,冲出黑牛嘴王小沟,而北淝河泛滥又经常淹没洼地村庄。

治淮让城市规划重整山河。1950年11月6日,根据毛主席“一定要把淮河修好”的伟大号召,治淮委员会在蚌埠成立。史无前例的治淮运动在淮河流域全面展开,蚌埠地区的淮河两岸,到处是热火朝天的水利工地,冯国佩唱起花鼓灯,为挑应战的劳动大军鼓舞气势,名声传到北京,成为今天的非物质文化遗产。短短的几年间,在洪水几次上涨考验中,不断提高标准,向泗水桥以东扩建蚌埠城市防洪圈堤,保护着津浦铁路与飞机场的安全,稳定了城区安全的建设环境。1960年兴建的淮河蚌埠闸,既为上游两岸提供水利灌溉条件,又控制着蚌埠以下的淮河水位。因淮河中游涨水形成对支流“顶托”,造成龙子湖、席家沟、天河水位上升,洪水漫流得到治理。重建加长高标准的淮北大堤,守住北岸小蚌埠一线免受洪水侵扰。经过1991年、2003年洪水过后两次较大治理,城市防洪设施提高到百年一遇标准。

跨入新世纪以来,蚌埠城市扩展已经突破原有城市圈堤的限制。向南由淮河文化广场扩展到虎山、陶山、燕山,向东跨越龙子湖,在白石山南建起高铁蚌埠南站,与凤阳对接。向西已建成高新技术产业开发区,沿淮新堤下的宋家滩建立通江达海的机械化集装箱码头。合徐高速公路桥和大庆路、朝阳路、解放路公路桥,联接淮上新区。这座原来仅有4.7平方公里的老街区,今天扩展到100平方公里以上。淮水穿城而过,南郊山河包容新城之中,北岸淝淮之间崛起新城,淮河与天河之间的禹会、淝淮之间的双墩开始规划建设国家级历史文化遗址公园。淮河闸与黑牛嘴湿地都成为优美的旅游景区。曾几何时,每逢汛期蚌埠人都在日夜看守的淮河大堤,今天变成市民休闲观光的风景带。

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